これは驚き！

道路や水道は災害時の特例で業者選定手続きを簡略化し、ほぼ復旧したのに対し、信号機の場合、各県警が「公平性を損なう」として特例適用に慎重になっているため、このような事態に陥っている。

業者を決めるだけで１か月以上かかるケースも多く、この間、死傷事故も発生。「なぜ信号だけ遅いのか」。被災者からは憤りの声が上がる。

岩手県では、津波で倒壊したり制御装置が水没したりして使えなくなった信号機は１３５か所あったが、このうち復旧したのは２４日現在で１１か所に過ぎない。

「怖くて道路を渡れない」などの苦情が特に多いのが、津波で壊滅的被害に見舞われた同県釜石市中心部。既に幹線道路は復旧し、車の通行も激しくなったが、信号機は壊れたままだ。

猛スピードで行き交う車を見ながら、信号機が壊れた横断歩道の前で手を挙げ、車が止まるのを待っていた女性（６３）は「誰も止まってくれない。車の流れが途絶えるのを待って、走って渡るしかないけれど、怖くて仕方ない」と漏らす。近くの仮設住宅で暮らすが、視界が悪くなる夕方以降は、怖くてほとんど外出できないという。

東日本大震災の被災者の通行が無料となっている東北自動車道で、係員が罹災（りさい）証明書がない車にも無料で通行させるケースが起きていることが２３日分かった。罹災証明書の確認で渋滞を引き起していることが、係員のモラルハザードを招いている可能性がある。

東京都内に勤める男性会社員（２８）によると、今月中旬、首都高用賀ＩＣから川口ＪＣＴ経由で東北道に入り、福島県の郡山ＩＣ出口で通行券を渡すと、係員に「被災者ですか」と聞かれた。「一般です」と否定し財布を取り出そうとしたところ、係員は「いいよ、いいよ」といって料金の受け取りを拒否。会社員は川口－郡山間の５１００円を支払わずに東北道を降りたという。

東日本高速道路によると、料金徴収はグループ会社の係員が担当。通行券と罹災証明書、運転免許証が確認できれば走行区間と料金だけを記録し、通行者の記録は残さずに無料通行を許可している。

同社広報は「通行者が本当に被災者と確認できているかは、最終的には係員に委ねられている。無料通行の黙認は聞いたことがなく驚いているが、対策をとる段階にない」としている。