これは驚き！

もっとも、西武の菊池雄星はプロ２年目にして昨日の試合が初登板・初先発。３回途中６安打４失点で降板という苦いデビューとなったわけだが、早くももう一度２軍で調整させるという首脳陣の判断。

一方の阪神・安藤も昨年８月以来の久々の１軍マウンドも、２回途中５安打３失点という成績。
次に繋がる可能性が感じられなかったのか、すぐさま２軍落ち。

まだまだ若く将来のある雄星と違い、ベテランの域に達している33歳の安藤の場合は
次に１軍に上がってこれるチャンスがいつになるのだろうか。

かつては3年連続開幕投手を務めたこともある実績ある右腕だが、
今季未勝利に終わってしまう可能性すらある。

近畿日本鉄道と阪急電鉄は１１日、７～９月に電車の間引き運転を実施する方針を固めた。関西電力の１５％程度の節電要請に応える。日中の運転本数を間引くだけでなく、運行する車両の連結本数も削減することにより、乗客への影響が大きい朝夕のラッシュ時は通常ダイヤを維持したい考えだ。

近畿日本鉄道は午前１１時～午後４時、都市部の路線を中心に、日中の運転本数を数％から十数％間引く。車両の連結本数についても、１０両編成を６両編成にするなど削減を図る。日中は満員になる路線が少ないため、混雑度が大きく上がる可能性は小さいとみている。また、奈良県など郊外の一部で１時間に２、３本程度運行する路線は通常ダイヤを維持する。通勤通学など、地域の足として支障がないよう配慮する。

一方、阪急電鉄は正午から午後３時を軸に間引き運転する方針。具体的な削減率は今後詰める。車両の連結本数も一定数減らす。

２社はこのほか、駅の照明の一部の消灯や冷房の調整などで、１～２％程度を節電する予定。週明けに関電から具体的な説明を受け、最終決定する。