警察庁は２１日、自転車専用道などの安全を確保するため、「自転車一方通行」の道路標識を新設することを決めた。
標識標示令を改正し、年内にも導入する。
適用されるのは、縁石や柵で分離された自転車専用道と、歩道に明示された自転車通行帯。現在は原則、相互通行となっているが、すれ違いざまの事故を防ぐため、一方通行も導入。逆走すれば、車と同様に道路交通法違反で、３月以下の懲役か５万円以下の罰金となる。
昨年の自転車事故は約１５万件に上り、全交通事故の約２割を占めた。歩行者や車との事故が目立つため、同庁は専用道設置を道路管理者の自治体に勧めているが、全道路の０・１％の計１３００キロにとどまっている。同庁は一方通行の導入で事故の懸念が少なくなれば、専用道指定に踏み切る自治体が増えると期待している。
どうしても引っかかるのが、あくまでも自転車専用道路のみに適用されるという点。
狭い日本の道路事情、自転車専用道路ってどれぐらい普及しているんでしょうか。
商店街や歩道、駅のコンコースなど歩行者専用道路であっても、平然とベルを鳴らしながら走り回る自転車や、
交差点で一時停止する気の全くない危険な自転車、信号無視をする自転車。
これら危険運転に値する場合にも、道路交通法違反を適用することこそが、自転車事故を減らすことに繋がるのではないだろうか。
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